同志们：
    今天，我们在新余召开全省现代物流工作现场会，主要是总结当前我省物流发展基本情况，交流物流管理工作经验，参观现代物流发展的典型，研究探讨下一步工作思路。
    昨天下午，会议组织大家实地参观了江西华腾地毯产业园，这是我省工业企业与物流企业一体化物流合作的成功典型，他们的经验主要有二条：一是工业企业管理水平高，物流理念新。华腾从建地毯厂开始就把主要精力放在地毯产品的研发、生产和销售上，目标是成为亚洲最大的块毯生产厂，而把从原材料运输、装卸到仓储、半成品盘驳到成品运 输、包装、配送等所有的物流业务都外包出去，实现了“三个优化、三个提升”，华腾从优化的物流管理中真正获得了“第三利润源”。二是物流公司市场开拓能力强，物流服务水平高。把一个工业企业从外到内每个环节的物流业务都包揽下来，精确合理地配合企业的所有生产、销售活动，保证企业整个物流链的高效、快捷、灵活地运作，这对物流企业的综合服务能力是个极大的考验。邮政物流利用自身网络全、信誉好、实力强的优势和“精细物流”的特长，经过大量细致的工作和不懈的努力，与华腾达成了一体化物流合作协议，运用电脑信息系统,对物流管理进行实际运作，效果明显，双方满意。
    今天上午，根据会议安排，南昌市商贸委，九江市、赣州市经贸委介绍了本地推动物流发展的主要做法；江西华腾地毯、江中药业、昌铃汽车股份有限公司介绍了企业优化物流管理的情况和体会；江西省邮政物流公司、江西长运股份有限公司、江西远洋运输公司、中铁快运南昌分公司、江西物资储运总公司、江西南昌商业储运总公司、兴发物流有限公司、江西昌顺物流有限公司进行了口头和书面发言，交流了各自物流业务开展情况。他们的经验值得各地、各企业学习借鉴。刚才,省邮政局罗桂林局长作了一个很好的讲话。下面，我讲三点意见。
    一、借鉴成功经验，坚定发展现代物流的信心
近年来，全省上下紧紧围绕省委、省政府提出的全民创业、富民兴赣的重大决策，开拓创新，加快发展，社会经济快速增长，现代物流也呈现了较好的发展局面。部分地区在推进物流上有了新突破，工业企业在优化管理中有了新进展，物流企业在加快发展中有了新作为。主要体现在三方面：
    （一）物流环境逐步改善，政府推进力度加大
    现代物流是一种高度社会化和复合性产业，其产生和发展与经济发展水平、产业演进规律密切相关。当前，我省工业经济快速增长、工业园区迅猛发展，为现代物流业的发展带来了前所未有的机遇。各设区市政府紧紧抓住这个发展机遇，扎实工作，有力地推进了本地区现代物流发展。特别是南昌、赣州、九江、新余等地市在促进现代物流发展中做了大量的工作，并已初见成效,我看主要是“五个加强”。
    1、加强了综合协调，形成工作合力。现代物流的发展迫切需要建立协调统一的机制。2004、2005年南昌、赣州、九江相继成立了由商贸、经贸、交通、工商、税务、海关等多个相关单位参加的现代物流发展领导小组，并设立了办公室，初步建立了综合协调机制，调动了各有关部门在物流发展中的职能作用，形成了工作合力，使现代物流发展的体制和政策环境进一步改善。
    2、加强了政策引导，营造发展环境。良好的政策环境对现代物流业的健康发展至关重要。现代物流在我省还处于起步阶段，为支持现代物流的发展，南昌、赣州、九江在这方面作了很好的探索，他们分别出台了政策措施，从土地、税收、贷款贴息、交通管制等方面加大了物流行业的管理和扶持力度。九江市还出台了大物流目标考评办法、主要物流指标统计体系，加大了对物流行业调度分析和目标考核。
    3、加强了调查研究，科学制定规划。现代物流发展必须要有明确的发展思路和发展定位。为使物流发展有章可循，一些地市在学习考察和调研分析的基础上，聘请物流专家制定了符合当地实际情况的物流发展纲要、发展规划和工作方案，明确了物流发展中长期目标。通过科学规划不仅有效地整合了现有物流基础设施，而且使物流投资更加理性，避免了物流设施重复投资、重复建设。
    4、加强了基础建设，改善发展条件。完善的物流基础设施，是现代物流发展的重要支撑。南昌、九江、赣州在推进当地物流发展的同时，本着“政府推动、企业为主、市场运作、逐步推进”的原则，围绕提高基础设施条件，加快建设了一批重点物流项目，改善了物流发展的基础条件。
    5、加强了资源整合，发展各显特色。物流发展应结合当地实际，才能真正促进经济发展。南昌、赣州、九江在推进物流方面各具特色。南昌市依托良好的立体交通网络，充分发挥南昌市制造业基地的优势，将南昌打造成为辐射周边的区域性现代物流中心城市；九江市围绕港口，强化转港贸易，力争把九江建设成为区域性转港贸易物流中心；赣州市地处赣粤闽湘四省交界的中心地带，东进西出、南承北接，区位优势明显，重点依托发达的公路货运，打造“珠三角”现代物流网络重要枢纽和节点城市。
    （二）物流管理逐步优化，企业物流水平提升
今年以来，我省工业企业管理模式有了可喜的变化，不少企业在加强企业内部管理的同时，认识到了物流管理的重要性，逐步运用现代物流理念对企业物流系统进行改造和整合，努力优化物流管理模式，挖掘“第三利润源”，物流服务转移和外包的趋势增强。
尤其值得关注的是：近几年，我省开放型经济的发展，工业园区发展迅速，园区内大多数企业现代物流意识比较强，为降低商务成本，一般都与第三方物流企业建立长期合作关系，将运输、仓储、配送等外包。工业企业通过物流业务外包，取得了明显的成效。江西华腾地毯有限公司进行物流体系变革，将供应链管理全部外包，实现了企业生产作业、业务流程和资产结构的优化，取得了企业管理水平、企业核心竞争力和成本控制能力的提升；昌铃公司、江中制药等企业通过部分物流业务外包，加快了市场反应速度、提升了服务水平、提高了市场占有率，赢得了客户赞誉。
    （三）物流市场日益活跃，物流企业发展较快
今年1-9月，全社会完成货运量2.64亿吨、货物周转量680亿吨公里，同比增长7.6%、3.0%。快速增长的社会物流为物流企业的成长创造了条件。今年1-9月，我省重点物流企业业务总量与去年同比增长22%。其中， 6户企业业务收入过千万，江西省邮政物流公司还荣获了“2006年度中国物流百强企业”称号。我省物流企业的迅速发展，关键在于勇于竞争，敢于创新。
    1、观念创新。中铁快运南昌分公司在机构重组后，强化市场观念，加快推进市场化进程，走出了铁路两条钢轨，努力构建融铁路、公路、航空于一体的综合运输网络，企业实现跨跃式发展，今年1-9月业务量达到4455万元，同比增长10%。昌顺物流公司牢固树立品牌观念，通过兼并、重组广昌现有的物流资源，努力打造“广昌昌顺”物流品牌，业务网络迅速扩张，业务总量迅速做大，今年前三季度企业月均收入达到2000万元以上。
    2、服务创新。长运物流有限公司面对激烈市场竞争，完善快件服务，推出“限时送达”、“快件门到门”，公司行包快递业务取得长足的进步，营业收入逐年攀升，2006年上半年行包快件收入比2005年同期相比增长了24%。
    3、业务创新。江西物资储运公司立足仓储业务优势，延伸物流服务链，发展钢材交易市场、配送中心、钢卷板加工中心，二手车交易中心、汽车4S店等物流业务，拓展了业务领域；同时，积极与银行联手开展仓单质押贷款业务，赢得了客户好评，企业发展实现新跨跃，并被中国物流与采购联合会列为“流通现代化重点联系批发市场”；江西省邮政物流公司立足“百年邮政”的良好品牌和点多线广的网络优势，定位于“精细物流”，从传统的邮政分销、区域配送业务，开拓出了一体化物流与供应链管理、国际货运代理等现代物流业务，使企业业务从传统、单一的功能性服务，逐步向综合性、一体化的现代物流转变；物流涉及的领域和产品由一般、分散的货物运输，向高附加值的“高、精、尖”产品和大宗货物拓展，近几年来业务收入保持年均20%以上增长速度。
    二、立足发展现状，增强发展现代物流的紧迫感
    现代物流在我省虽然有了一个良好开局，但总的来看，发展水平还比较低，与沿海和发达省份相比还有很大的差距，远不能适应当前我省经济发展的需要，主要有以下四个方面的问题：
    1、从宏观面上看，各地物流发展的水平参差不齐
    目前，全省南昌、赣州、九江在物流推动方面已经开展了一些实质性的工作，物流发展势头很好；有些地市物流发展情况还不理想，这里面有一些客观原因，如当地经济发展水平不高，重点的外资民营企业不多等；但也存在主观原因，个别地市对物流认识还不够，重视不够，在推动物流工作方面，仅是停留在以文转文、以会传会的形式上；有的地市对物流工作存在着畏难情绪，主观努力不够，开展实质性工作很少。
    2、从物流市场看，供需失衡的矛盾仍然突出
从物流需求看，工业企业物流优化进程缓慢，物流需求聚集和释放的速度不快，“大而全”、“小而全”的企业物流运作比例还比较高；从物流供应看，物流服务供给能力还不能满足需求，特别是能够满足高端需求、即时需求、特色需求、“一体化”需求的物流企业很少。需求不足与供给不够并存，物流资源短缺与物流服务“过剩”同在。物流供需结构矛盾成为制约物流发展的主要问题。
    3、从物流企业看，粗放经营的格局未能从根本上改变
    物流服务社会化程度低，物流企业“小、散、差”问题还比较突出。大多物流企业人才匮乏、信息化程度仍然不高，物流先进适用技术运用较少，集装箱运输在货运量的比例不高，物流作业效率低。此外，多种运输方式衔接不够、配套不好，公路运力相对“过剩”、铁路运能依然不足，普通设施设备“过剩”，特种、专用设备不足，物流基础设施薄弱、缺乏有效整合和充分利用。
    4、从物流行业看，不规范经营的现象仍然严重
    物流行业“门槛”过低，企业鱼龙混杂。物流企业间的恶性竞争、“竞相压价”现象时有发生，物流服务不到位，招投标中的“暗箱操作”等问题依然存在。物流行业缺乏“准入”标准，物流市场的潜在风险加大了，物流行业形象受损。
    三、围绕发展目标，加大推进现代物流发展的力度
    “十一五”期间是我省全面建设小康社会的关键时期，也是江西在中部地区崛起的关键时期。现代物流作为社会经济发展的重要方面和现代服务业的重要内容已被放在了优先发展的位置。《江西省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》对我省现代物流提出了新的发展要求：“以开拓城乡市场、支撑生产建设、扩大居民消费为重点，构建安全、便捷、畅通、高效的现代商贸物流体系。以大中城市为依托，形成‘城内大商场、城中特色街、城郊大市场、城外大物流’的发展格局。加快建设规模大、集散能力强、功能齐全的现代物流园区，重点建设南昌、九江、赣州、鹰潭、宜春等区域性物流集聚中心。推进工业企业分离物流业务，促进物流基本功能有机整合，发展一批大型化、社会化、专业化的第三方物流企业”。
    省经贸委将根据上述发展目标，立足自身职能，充分发挥综合部门的协调作用，进一步加大推动全省工商企业现代物流发展的力度，当前重点要围绕促进工业园区的发展来开展工商企业现代物流的推动工作。
    一是加强协调指导，推进现代物流均衡发展。巩固当前全省物流发展的良好局面，抓住物流发展着力点、选准物流工作突破口，通过“典型引路，逐步推进”，继续深化、巩固南昌、九江、赣州三个各设区市物流试点工作成效。在总结归纳物流典型经验的基础上，学习借鉴兄弟省市的经验，分析寻找自身差距，提出推进全省工商企业现代物流发展的政策意见和措施，“以点带面”促进全省物流发展。
    二是开展调查研究，规范物流行业市场。积极会同有关部门，开展调查研究，整合各种社会资源，加强物流市场建设，加大行业整治力度，规范企业市场行为。积极争取国家相关部门、中国物流采购联合会支持，指导我省相关行业协会，探讨建立我省物流企业评估体系，规范物流市场。
    三是抓好供需对接，优化企业物流，培育物流企业。完善重点物流企业联系制度，培育壮大一批物流企业，大力发展第三方物流。在工业企业中积极推行物流一体化管理，积极鼓励工业企业深化改革，主辅分离，推进企业物流向社会化的现代物流转变。选择适当时机，在物流量较大、物流需求较旺盛的工业园区，召开物流供需洽谈会（见面会），帮助工业园区内企业与物流企业对接，发展和培育好物流需求和物流服务两个市场，逐步缓解物流市场供需失衡的现象。
    今年是实施“十一五”规划的开局之年，也是我国物流市场对外全面开放的第一年，现代物流发展面临难得的机遇。全省各地、各部门、各工业企业、物流企业要抢抓机遇，加快发展现代物流的步伐。在这里，我提三点要求：
一是各地要进一步加大推进物流力度，营造良好的发展氛围。
    要加大物流的政策扶持力度。现代物流是一种高度社会化和新兴复合型产业，涉及运输、仓储、制造、流通、信息等多个行业和行政管理部门，且物流建设项目具有初期投资大，回报周期长的特点，物流业的发展需要政府的大力推进和扶持。各地要积极制定有利于物流发展的政策措施。在制定相关政策时，要协调有关行业和部门，在市场准入退出、土地使用、价格、投融资、保险等有关方面出台一系列配套扶持政策，同时，要加大人力、物力、财力的投入，进一步强化物流机构的职能，为物流业的发展提供可靠的政策保障。各地政府要加大对工商企业物流的推进力度，积极探索工商企业物流试点，加快推进工商企业物流优化进程。
    要特别关注工业园区的物流发展。近几年，随着我省开放型经济的发展，工业园区已成为推动全省工业发展的中坚力量。2005年，全省工业园区完成工业增加值453.1亿元，相当于规模以上工业增加值的54.7%。工业园区的大多数企业为外资企业和民营企业，这些企业为降低商务成本，一般都将运输、仓储、配送等外包，且原材料、产成品两头在外，对物流需求十分迫切。因此，各工业园区要加大物流工作的力度，要根据园区的实际和未来发展，科学制定物流发展规划，大力引进先进的物流企业在园区落户，为园区内企业做好物流配套服务，提升园区物流服务水平，为园区发展创造良好的投资环境和发展环境。
    二是工业企业要进一步转变观念，加快物流优化进程。
    要大力推进工业企业优化物流管理。随着新型工业化进程的不断推进，物流总值中工业物流所占比重将随之加大，工业物流将是我省现代物流发展的主体和重点。面对日趋激烈的市场竞争，工业企业要尽快转变传统的物流管理观念，变革物流管理体系，改变营销模式，实施流程再造，分离外包物流业务，学习借鉴华腾地毯、江中药业、昌铃股份等企业的良好做法，从优化销售物流流程入手逐渐向生产物流、供应物流延伸，采用一体化运作、物流供应链管理方式，降低物流运作成本，提高经济效益。只有将非核心物流业务外包，开辟第三利润源，才能进一步提升企业核心竞争力，实现企业跨跃式发展。
    三是物流企业要进一步开拓创新，努力提高服务水平。
    随着物流行业的对外开放，我省物流企业不仅面临着国内同行的竞争，同时也面临着国际物流品牌的冲击。各类物流企业重组整合的规模和范围将会进一步扩大，优质物流资源将会向强势企业集中，品牌和服务的竞争将更为激烈，物流行业平均利润会进一步降低，规模小的物流企业将面临更严峻的考验。面对这一形势，物流企业要发挥自身优势，明确市场定位，进一步转变观念，开拓创新，着力提高服务水平和服务能力，满足物流市场日益个性化的需求，在竞争中不断地成长、壮大。